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下面附上一則新聞讓大家了解時事



土耳其總統艾爾段（Tayyip Erdogan）遭俄羅斯總統蒲亭（Vladimir Putin）指控大量收購「伊斯蘭國」(IS)盜賣出來的便宜石油，面對指控他30日公開表示，如果土耳其與IS恐怖組織的石油交易屬實，則他將引咎辭去總統一職。

蒲亭30日稍早指控土耳其24日擊落俄國戰機，是為了掩護「伊斯蘭國」與土耳其的原油交易。敘利亞新聞部長祖阿比也直指，艾爾段的次子比拉爾(Necmettin Bilal Erdogan )，正是走私石油的幕後收購大戶。面對種種血淋淋的指控，艾爾段則對外回應一切只是子虛烏有。

根據土耳其國營安納托利亞新聞社（Anatorlia）引述艾爾段聲明表示，倘若土耳其與「伊斯蘭國」之間有石油交易的情事獲得證實，則自己亦不被土耳其的法律與道德所容許，將辭去本身的總統職務。

艾爾段向蒲亭嗆聲表示，「換做是你也敢做出這種承諾嗎？」。蒲亭自從俄國軍機遭土耳其擊落後，即拒絕和土耳其總統會面。

艾爾段再次強調，所有進口土耳其的油氣，都是依循合法管道交易得來。

工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中捷運綠線首批2列電聯車，去年完成組優惠專區裝並通過300多項測試之後，昨（5）日運抵台中港。

台中市長林佳龍說，捷運綠線共採購18列電聯車，其中9列在日本川崎重工組裝，另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝，將有助於落實國車國造。

由於台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。

林佳龍表示，台中即將進入捷運時代，未來再加上大台中山手線，將形成四通八達的軌道運輸，台中也會因此崛起。

林佳龍指出，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。

至於造價，台中市交通局長王義川指出，台中電聯車每列造價1.87億元，與台北木柵線的2億元，及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低，僅高於高雄捷運的1.65億元。

王義川說，台中捷運綠線電聯車，與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，而台中電聯車的車廂間，互相連通，木柵線則無。

台中電聯車每列可載送達536位乘客，木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也比較低。

台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式，與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟，及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。

胡湘麟表示，電聯車抵達台中港，是旅店台中捷運工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車，期盼後續工程可順利完成。

台中捷運綠線未來發車班距，目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采，市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。

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